2022年，全球火箭入轨数量再创新高。按照不同火箭家族发射次数统计，快舟系列火箭进入了全球前十，成为加快建设航天强国不可或缺的重要力量。

这其中，包括一枚复飞的火箭——快舟十一号固体运载火箭。

漫长的归零

时间倒回到2020年7月10日。在发射中心的指挥大厅，快舟十一号火箭的首次飞行试验数据正在大屏幕上显示。在三级发动机点火工作一段时间后，遥测信号突然丢失。随后，发射任务宣告失败。

当天，已经到场准备签约的甲方单位负责人遗憾地搭乘最早离开基地的班车撤离，剩下快舟十一试验队原地等待。“第一时间把数据拿到！”大家没有时间悲伤，立刻进入工作状态。

根据上级领导指示和要求，从集团公司到航天三江、协作单位均成立故障调查机构，开展归零工作。但由于光学测量、雷达测量获取的数据十分有限，很长一段时间里，故障机理存在分歧，归零工作进展并不顺利。

针对主要的飞行异常现象，由梁总设计师领衔的攻坚团队抽调骨干，对数据进行分析。“梁总有很多点子，他画出草图，我们再分头验证。”总体组多组长回忆道。

后来，许多问题都迎刃而解，但发动机压强低频波动的原因始终没有办法确认。为了将故障复现，团队设计了很多种方案，前两次试验都没能成功。直到梁总又想出一个旋转试车的方案，大家敲定方案，立刻分头实施……最终，试验取得成功，归零工作迈出最关键的一步。

2个月后，专家组通过归零报告，耗时354天的归零工作终于结束。

在此期间，集团公司党组领导多次听取工作汇报，并亲赴现场指导。由航天三江牵头，九部执笔的归零专项工作报告出了114期。

两进发射场

2021年10月，快舟十一号火箭计划复飞的日子到了。先遣队伍已抵达隔离酒店，火箭也已经完成装车。武汉这头，负责计划调度工作的张处和喜望正给大部队预订机票，却突然收到推迟进场的消息。

原来，开完评审会的当天，“两总”系统直奔协作单位，对前期可靠性试验的数据偏离情况进行最终分析确认，认为存在隐患，秉持严慎细实的态度，建议推迟进场。

顶着压力，航天三江领导决定取消进场发射计划。这之后的一个月，液体姿轨控总体设计师小鹏频繁往返于协作厂家与武汉之间，对实物进行再次验证。之后，航天三江系统开展快舟系列火箭全面治理工作，快舟十一号火箭团队成立专项工作组，对研制过程进行全面复盘。

“质量复查要做到全级次供应链的‘穿透’，质量管控不能有‘黑匣子’。”航天三江领导多次向团队强调。

团队进行了多轮质量复查，对识别的薄弱环节采取了有效控制措施，确认技术状态文件575份、设计指标2247项、审查意见123项。2022年6月，质量与可靠性提升工作总结通过评审。10月20日晚，试验队乘上开往发射场的专列。

临近发射，集团公司党组书记、董事长袁洁一行到试验基地调研，为试验队加油鼓劲，希望任务全线充分认识快舟十一号火箭试验任务的重大意义，全力以赴保胜利，对标世界先进技术，抢占技术创新高地。

12月7日，是发射的日子。9时15分，火箭拖着漂亮的火焰升起，随之而来的是巨大的轰鸣声。随后，卫星被成功送入预定轨道。试验基地给出了“过程顺利、结果圆满”的高度评价。宣布成功的那一刻，大家紧紧相拥——历时8年潜心攻关，快舟十一号火箭取得了成功。