从零下20℃到零上57℃的工作环境中，年均安全行驶里程绕地球156圈、突破投送关键技术近30项……在中国航天科工三院飞航物资公司有一支近百人的团队，“在路上”是他们生活的常态。塞外高原、戈壁荒漠，运输线贯穿祖国东西南北，翻山越岭、跨越山河，产品走到哪里，他们就守护到哪里。他们用航天精神作导航、用车轮实现航天梦想，他们就是负责三院产品运输投送的“铁骑”团队。

精神导航 行万里有方向

　　“铁骑”团队职工小家有一面荣誉墙，“全国最美货车司机”“北京市交通安全先进集体”……这里珍藏着团队20余年来获得的奖牌、奖杯和各类获奖证书几十个，它们见证着这支“铁骑”团队的辉煌战绩。

　　飞航物资公司原特装中心主任马建民曾说：“‘铁骑’团队拥有着独具特色的优良传统和作风，即听党指挥，铁的信念；百折不挠，铁的意志；牢不可破，铁的团结；执纪严明，铁的纪律；英勇善战，铁的作风。这些作为‘铁骑’团队的传统，要用心传承下来。”

　　在这里，“入职第一课”听“铁骑”故事成了多年来的传统。这些故事或感人肺腑、或惊心动魄，背后都是“铁骑”团队的忠诚品格和坚守奉献。他们将航天精神与工作实践相结合，形成“特别讲团结、特别能战斗、特别善育人、特别肯奉献、特别能创新”的“铁骑”格言。

保驾护航 平凡也能创非凡

　　特装中心副主任田建伟说：“设计、生产、安装、测试，这一步步关键核心技术虽然都与我们无关，但设计人员的行程保障、产品的一次次路试、各产品的进撤场运输保障都由我们承担，在打造‘国之重器’中，‘铁骑’团队只是一枚小小的螺丝钉。在这千里运输线上，我们可以用自己的方式创造非凡。”　　

　　无论遇到什么样的困难，“铁骑”团队的运输线从没断过、保障任务从未停歇过。在这里，他们面向党旗和荣誉墙立下“军令状”，每一次出发，方向盘和鸣笛声都承载着“铁骑”团队的使命承诺；在这里，曾靠应急物资连续60天值守在货运站里，他们被称为最有“味道”的人；在这里，“闷罐车”跨过57摄氏度的火焰山，驶过零下20摄氏度的三江平原，最长30天“吃喝拉撒睡”在车上。年年岁岁，车轮不停跋涉，承载了使命必达的庄严承诺，“铁骑”团队圆满完成了每一次的产品齐套交付、运输投送保障任务。

　　和铁路打了30多年交道的自备车车长陈兰玲即将退休。他一再嘱咐新人，作为自备车车长，不仅要对自己和产品负责，更要对同行的试验人员负责，出任务前务必反复做好安全检查、确保交接手续齐全，食材要挑选最易保存的，他深知每一趟任务都要做好“上车容易、下车难”的准备。

　　这趟任务，原本往返时间预计为30天，最终共用了45天。在这45天里，陈兰玲经历了昼夜温差40摄氏度、车上所有物资消耗殆尽、自备车发动机故障、燃油耗尽等难题的考验；在这45天里，从繁华都市到荒凉郊野，铁轨、自备车、货运站成为最孤寂的舞台，80~130分贝的信号噪声、机车噪声和轮轨噪声是睡前的催眠曲，而陈兰玲却说：“早就习惯啦，我们是最耐得住寂寞的人。”

　　“我有高原行车的经验，我保证圆满完成任务，请领导让我带队去！”这次公路运输保障任务海拔高、路途远，在诸多挑战面前，科试车驾驶员李福来又一次挺身而出。出发前，李福来嘱咐同行人员，“这次任务部分途经地点气温零度以下，可能会遇到大风下雪天气，高原地区遇到轻微心慌、缺氧的情况也都是正常的，大家都把红景天吃上，带上氧气瓶，遇到困难不要害怕，有我在！”

　　路途中，李福来每次停车都对车况和产品装载加固情况进行检查，确保产品安全。驶过碧波荡漾的湖泊，穿越一望无际的盆地，翻越白雪皑皑的山脉，“铁骑”团队滚滚车轮尽显忠诚与担当。

行成于思 对标先进攻难关

　　近年来，“铁骑”团队紧密融入中心主业，持续深耕投送专业技术领域，基本形成了铁路、公路、空运、水运四类投送专业技术体系，切实提升投送、装载加固技术、安全风险管控等三方面能力。

　　从“零”开始的突破，经过团队成员的攻坚克难，“铁骑”团队所负责的方案均顺利通过评审，保障安全运输投送，提升本质安全水平，填补了该领域集团内空白。

　　起初，负责方案编制工作的仅有潘丽颖等3名党员同志，他们从零开始学习安全性分析、加固力计算以及设计，一轮轮按照评委的意见修改方案、调整模板，一次次和内外部单位沟通协调。迎着黎明出、踏着夜色归，上百个挑灯夜战的深夜、上千个沟通协调电话、上万张方案资料打印，“铁骑”团队在压力和挑战下越挫越勇。

　　“通过！”经过8次评审，方案终于迎来胜利的那一刻。正是因为有无限的信任和支持，正是因为有团队的坚守和奉献，身肩重任的“铁骑”团队才有了攻坚克难的勇气、迎难而上的信心。他们昂首挺胸、集智攻关、突破瓶颈，一路向着胜利前进。

　　在“铁骑”团队，有一种喜悦，是铁路车皮缓缓驶出货场蓄势待发，有一种整齐，是运输车编队在高速路上行驶，有一种满足，是产品的顺利交付得到用户认可，有一种胜利，是千里铁骑、使命必达。（文/赵蕾）