绝热层，作为壳体的保护层，它的质量直接关系到发动机整体结构的完整性，关系到试验的成功。

　　中国航天科工六院46所绝热层含有特殊结构，为实现该结构，技术线针对性地设计了成型模具以保证绝热层预制成型时可以减少脱模阻力。在最初的使用过程中，绝热层内部质量完好，达到了预期目的。然而，随着使用频次的增加，每批次产品绝热层的一次成型成功率有所下降，个别产品绝热层产生了“飞边”。这突如其来出现的“飞边”让技术线陷入困境。

　　“飞边”虽然在女士服装上起美化作用，但在产品绝热层上出现就不那么“美观”了，不仅不美还存在着巨大的质量隐患。一方面，为了除去“飞边”，操作人员需要用刀具逐步割除，不仅耗时耗力，稍有不慎，就会损伤绝热层，造成产品报废，因此该操作对技能水平要求颇高，操作人员戏谑地称之为“飞边”消除术；另一方面，手工割除，一旦产生细小的划痕极有可能不被发现，继续使用，后果不堪设想；此外，人员割除飞边并不能保证操作的一致性，边缘局部厚度有不均匀的可能性，存在不可预计的质量风险。

　　为了弄清楚这不请自来的飞边，技术人员和班组长没少下功夫。首先，他们对出现的“飞边”进行了统计、分析，他们发现“飞边”主要出现在工装交接处，然而，并不是所有产品绝热层在该接口位置都有飞边，也不是每次该接口都有飞边，而且，以前未出现飞边的接口也会在某次使用时突然出现飞边。接下来，他们通过反复的测量，以及直线度比对，终于发现有些工装接口处产生了缝隙，而这些缝隙肉眼难以察觉，人员测量时也易产生误差，只有通过反复的比对，寻找统计规律才能发现端倪，正是这些缝隙里进入了绝热层材料，成型后才出现了飞边。既然是缝隙的原因，这些缝隙又是怎么出现的？是“磨损”！一天，技术人员小杜在观察操作人员作业时大喊一声，把身边的人吓了一跳，原来，他发现这些缝隙都是在使用过程中不断磨损出现的。找到问题根源后，他们赶紧开始工装方案的设计、筛选、优化，最终完成了改进型成型模具的设计，该模具可以完全杜绝接口的配合，是最完美的“飞边”消除术，通过集智攻关、对症下药，最终飞边“药到病除”。

　　就是这小小的飞边，却成了46所产品交付路上的拦路虎，解决了这个质量问题，产品绝热层的质量一致性有效提高，生产效率大幅提升。（文/六院46所）