龙年春节假期过后，我国迎来大范围雨雪冰冻天气，中国航天科工航天三江所属单位受到不同程度影响，干部职工采取有力措施积极应对，克服出行困难，全力以赴投入工作。

今年以来，各单位锚定“四保”工作目标，谋创新、抓落实、创新绩，焕发出踔厉奋发的新气象。

四个小将，打了个胜仗

——晨信公司项目团队夺标侧记

“结果出来了，晨信公司获胜！”近日，晨信公司人工智能研究室获得中标消息，这是该研究室2024年首次中标，也是晨信公司在新领域的第一个中标项目。

1月初，晨信公司接到邀标通知，该公司人工智能研究室与科技发展部迅速组建投标突击团队。团队成员平均年龄只有27岁，但他们各个都是精兵强将。

此次投标项目准备时间只有半个月，而且要求高，该项目领域还是晨信公司之前没有涉足过的方向。“虽然竞争对手在需求掌握和技术积累方面都具有很强的优势，但大家不要气馁，我们认真做好准备，还是有一线机会的。”突击队队长王华飞鼓励大家迅速动起来。压力就是动力，团队成员迸发出一股冲劲，投入这场“战斗”中。

项目需求不明确，项目背景资料少，他们便兵分几路，针对项目的研究必要性、研究现状、技术要求等在多个平台上开展调研，争分夺秒汇总各自查到的资料，进行需求总结及质疑。王华飞同步与甲方进行反复沟通，最终确定了项目需求和投标研究方向。

之后，他们迅速根据自己的特长分配了投标任务。王华飞负责总体把握，队员贾思雨与邢顾严负责整体架构与技术路线设计，王俊楠则在商务部分发力，投标文件撰写有条不紊地进行。

在投标前的最后两天，大家完成了投标文件大部分的内容，但由于时间上的匆忙，文件里仍存在着许多细节问题。为了拿下这个标，大家逐字逐句进行文件修改完善，终于在投标前一天解决了所有问题，完成了所有准备工作。

投标日当天，团队成员带着九百多页的投标文件，早早到了招标公司，提交了他们半个月以来的成果。

“咱们是第一次接触这个领域，竞争对手实力很强，我们能赢吗?”在等待结果时，邢顾严心有忐忑地说。

“要对自己有信心，无论是项目需求、背景调研还是技术路线，我们的准备都很充分。”贾思雨坚定地说。

五个小时的评审时间过去了，晨信公司最终以第一名的成绩中标。团队成员说，对公司、对同事、对工作，终于有了一个交待。出了招标公司，他们几个人利落地将材料放到后备箱，踏上新的征程。（图文/孙琳琳 邢顾严 王华飞）

团队整装上线，矿卡成功下线

——重工公司平台化生产首台矿卡调试侧记

“国产矿卡成功下线！”近日，在一片欢呼声中，重工公司HT3130电传动矿用自卸车正式下线。这辆平台化生产的国产矿卡在下线前，经历了科研生产团队历时一个月的合作调试。

1月初，矿卡在平台化产线上完成装配，装备进入现场调试状态，问题一项项浮出水面。表盘上的里程读数误差较大、踏板控制力不足、液压系统急需调整……

为了满足调试需求，及时解决问题，电气设计师张彬彬及液压设计师胡雪兵、邢丞铭带上电脑，将“工位”搬到生产一线，合力开启长达整月的调试试验。

根据专业的差异，三人明确分工，张彬彬负责表盘读数纠偏并解决踏板关联的箱体线控问题，胡雪兵和邢丞铭则负责制定液压系统优化方案，确保液压系统的转向和制动功能正常实现。

说干就干，他们迅速展开工作。张彬彬第一时间联系轮胎厂家，得到轮胎半径精确尺寸，又联合调试班组司机启动装备，反复测算，最终得出装备运行里程和表盘读数的误差度。在误差度提示下，他修改读数程序，解决了误差问题。后来，他又结合设计图纸纠正箱体中的接线错误，使踏板信号输出更加平稳。

胡雪兵和邢丞铭密切关注矿卡转向、举升、制动等功能，追溯这些功能的控制逻辑，整理数据，预设矿卡正常工作状态，制定出合适的液压系统调整方案。

“各项功能调试正常。”在三人的努力下，矿卡的液压、电气系统趋于完备，为产品下线做足了准备。

“不论是电控系统还是液压系统，每一次微小的调整都意味着长时间的试验和观测。”矿卡下线现场，三人回忆起当时的验证过程。“付出都是值得的。”看着大家欢呼雀跃，他们脸上也露出了笑容。（图文/罗端琳）